GJITHÇKA QË DUHET TË DINI PËR GOMAT E BIÇIKLETAVE RRUGORE

Marshi i përparmë është rregulluar në 2 dhe pjesa e pasme është rregulluar në 5.

Ka kaq shumë lloje të ndryshme të gomave të biçikletave atje për biçikletat rrugore dhe mund të jetë konfuze.Gomat kanë rëndësi!Na mban të sigurt dhe na jep kënaqësinë e madhe të çiklizmit që të gjithë e duam vërtet.

NDËRTIMI I GOMËVE

Kufoma/Kështjella– Është “korniza” kryesore e gomës.I jep gomës formën e saj dhe karakteristikat e lëvizjes.Në përgjithësi është bërë nga thurje komplekse e materialit tekstili përpara se të mbulohet në një shtresë gome.Në përgjithësi, sa më e madhe të jetë dendësia e thurjes, aq më elastike të jetë goma, aq më e rehatshme dhe më e shpejtë do të rrotullohet goma.

Rruaza– I jep gomës diametrin e saj dhe siguron që ajo të qëndrojë e vendosur në buzë të sigurt.Rruaza e palosshme është lloji më i lehtë i gomave me rruaza teli.

Fije / Shkel– Është pjesa e kontaktit e gomës që siguron mbërthimin dhe tërheqjen.Përbërja e gomës së gomës i jep gomës karakteristikat e saj të rrotullimit dhe kapjes.

PËRmasat

Madhësitë e gomave mund të jenë konfuze, por ne do të thjeshtojmë në: Gjerësia x Diametri.Shumica e prodhuesve ndjekin francezët dhe ISO (ERTRO).sistemi i matjes.Këtu është një imazh që tregon qartë matjet në të dy standardet.Gomat dhe tubat do të kenë të shkruar ose këto dy sisteme matjeje.Gomat e biçikletave rrugore funksionojnë700C (622mm)në diametër.

Gjerësia e gomave të biçikletës rrugore mund të variojë midis 23C – 38C (23mm – 38mm) dhe gjerësia e gomave që mund të përdorë biçikleta juaj është e kufizuar në pirunin e biçikletës, frenat dhe modelin e kornizës.Biçikletat moderne rrugore përgjithësisht janë të pajisura me goma të gjera 25C dhe disa mund të jenë deri në 28C – 30C.Kontrolloni me kujdes për pastrimin e theksuar në imazhin e mëposhtëm;vini re se biçikletat e pajisura me frena me disk kanë hapësira më të gjera në krahasim me ato të pajisura me frena buzësh.

LLOJET

Kushdo që dëshiron të zëvendësojë gomën e biçikletës rrugore mund të mbytet me numrin e zgjedhjeve që ju jepen.Më poshtë janë llojet e gomave të disponueshme për çiklistët.

Gomat e specializuara Sworks Turbo 700/23/25/28c

Gomat Clincher janë lloji më i zakonshëm i gomave për një çiklist mesatar.Një tub gome futet në buzë dhe një gomë gome mbështillet rreth saj.Ajri pompohet në tub për të siguruar mbështetje për gomën duke përdorur presion pozitiv të ajrit.Gomat Clincher janë më të zakonshmet dhe janë më të lehtat për t'u riparuar nëse pëson një shpim gjatë rrugës.Gomat Clincher janë gjithashtu më të përballueshmet.

Tubulare

Vittoria Corsa tubulare 700x25c

Gomat me tuba kanë gomën dhe tubin të qepur së bashku si një copë të vetme.Gomat me tuba janë përgjithësisht më të lehtat dhe ka disa studime që tregojnë se këto goma rrotullohen më shpejt, dhe ju mund të përdorni presione shumë të ulëta të ajrit, megjithatë ju duhet t'i ngjitni ato në buzë të veçanta për t'i përdorur.Gomat në përgjithësi janë më të shtrenjtat dhe më të vështirat për t'u montuar në buzë, pasi nuk ka rruazë dhe kërkohet ngjitës.

pa tuba

Goma të specializuara S-Works Turbo Tubeless

Teknologjia e gomave pa tub vjen nga sektori i automobilave ku nuk ka tub në buzë.Presioni i ajrit mbahet në goma nga rruaza e gomës që mbahet fort në buzë.Mbytës i veçantë pompohet për të ndihmuar në mbylljen e çdo shpimi.Gomat pa tuba janë më rezistentët ndaj shpimit, megjithëse gomat pa tuba janë të shtrenjta dhe montimi i tyre mund të jetë një çështje e çrregullt dhe e vështirë!

SHËNIM: Ju lutemi sigurohuni që buza juaj e rrotës të jetë e përputhshme pa tub përpara se të merrni goma pa tub.