Që nga momenti që biçikletat e hershme u krijuan për të qenë të sigurta për drejtuesit e tyre, prodhuesit filluan të përmirësonin jo vetëm karakteristikat e performancës së biçikletave të tyre, por gjithashtu të krijonin mënyra të reja për t'i bërë ato më të dobishme si për përdoruesit e përgjithshëm ashtu edhe për punonjësit e qeverisë/biznesit që kishin nevojë për më shumë. hapësirë nëbiçikletaqë mund të përdoren për transportin e sendeve personale të mallrave të biznesit.Historia e përdorimit të gjerë të shportave të biçikletave dhe aksesorëve të tjerë që mundësojnë bartjen e ngarkesave me biçikleta filloi në vitet e para të shekullit të 20-të.Në atë kohë, disa qeveri në mbarë botën filluan të ndalonin transportin e materialeve në distanca të shkurtra me kuaj ose karroca, duke preferuar t'u jepnin punonjësve biçikleta me kapacitet më të madh mbajtës.Një shembull i kësaj ishte Kanadaja e cila në vitet e para të shekullit të 20-të bleu sasi të mëdha biçikletash me shporta të mëdha të pasme që përdoreshin nga postierët e tyre.
Këtu është lista e aksesorëve më të përdorur të ngarkesave të biçikletave në tregun modern:
Shporta e përparme e biçikletës– Shporta e montuar në timonin e sipërm (gjithmonë në timonë të drejtë, kurrë në "bara të rënies"), zakonisht i bërë nga metali, plastika, materiale të përbëra apo edhe mustaqe të ndërlidhura.Mbingarkimi i koshit të përparmë mund të shkaktojë probleme të konsiderueshme në trajtimin e biçikletës, veçanërisht nëse qendra e peshës së ngarkesës nuk është në mes të koshit.Përveç kësaj, nëse vendoset shumë ngarkesë në shportën e përparme, shikimi i shoferit mund të pengohet.
Shporta e pasme e biçikletës– Shpesh i bërë në formën e aksesorit të biçikletës “bagazhier” që strehon kutinë e shportës së parapërgatitur të montuar mbi timonin e pasmë dhe pas sediljes së shoferit.Shportat e pasme janë zakonisht më të ngushta dhe më të gjata se shportat e përparme dhe mund të përballojnë kapacitete shumë më të mëdha mbajtëse.Mbingarkimi i shportës së pasme të biçikletës nuk e komprometon drejtimin aq shumë sa mbingarkesa e koshit të përparmë.
Transportues i bagazheve(rafte)– Shtojcë shumë e popullarizuar e ngarkesës që mund të montohet mbi rrotën e pasme ose më rrallë mbi rrotën e përparme.Ato janë të njohura sepse ngarkesa që vendoset në to mund të jetë shumë më e madhe në masë sesa do të lejonin shportat e biçikletave të përgatitura paraprakisht.Gjithashtu, raftet mund të përdoren si platforma për transportin me rreze të shkurtër të pasagjerëve shtesë edhe pse shumica e këtyre aksesorëve janë projektuar për të mbajtur vetëm deri në 40 kg peshë.
Pannier– Çift kosha të lidhura, çanta, kontejnerë ose kuti që janë montuar në të dy anët e biçikletës.Fillimisht u përdorën si aksesorë ngarkesash për kuajt dhe bagëtitë e tjera që përdoreshin si transport, por në 100 vitet e fundit ato përdoren gjithnjë e më shumë si një mënyrë e shkëlqyer për të rritur aftësitë mbajtëse të biçikletave moderne.Sot ato përdoren më së shumti në biçikleta turistike, megjithëse disa biçikleta pune i kanë edhe ato.
shalë– Një tjetër aksesor që përdorej më parë në kalërimin që u zhvendos në biçikleta janë çanta shalë.Të montuara më parë në të katër anët e shalës së kalit, çanta për biçikleta sot janë montuar prapa dhe poshtë sediljeve moderne të biçikletave.Ato janë më të vogla dhe përdoren më shpesh për të paketuar mjetet thelbësore të riparimit, kompletet e ndihmës së parë dhe pajisjet e shiut.Ato gjenden rrallë në biçikletat rrugore urbane, por janë më të zakonshme në turne, gara dhebiçikleta malore.
Koha e postimit: 26 korrik 2022