(1) Si të mbroni shtresën e elektrikimit të biçikletave të palosshme?
Shtresa e elektrikimit në biçikletën e palosshme është përgjithësisht e kromit, e cila jo vetëm që rrit bukurinë e biçikletës së palosshme, por gjithashtu zgjat jetën e shërbimit dhe duhet të mbrohet në kohë të zakonshme.
Fshij shpesh.Në përgjithësi, duhet të fshihet një herë në javë.Përdorni fije pambuku ose leckë të butë për të fshirë pluhurin dhe shtoni pak vaj transformatori ose vaj për ta fshirë.Nëse hasni shi dhe flluska, duhet ta lani me ujë me kohë, ta thani dhe të shtoni më shumë vaj.
Çiklizmi nuk duhet të jetë shumë i shpejtë.Zakonisht, rrotat e shpejta do të ngrenë zhavorrin në tokë, gjë që do të shkaktojë një ndikim të madh në buzë dhe do të dëmtojë buzën.Vrimat e rënda të ndryshkut në buzë shkaktohen kryesisht nga kjo arsye.
Shtresa e elektrikimit të biçikletës së palosshme nuk duhet të jetë në kontakt me substanca të tilla si kripa dhe acidi klorhidrik dhe nuk duhet të vendoset në një vend ku tymoset dhe piqet.Nëse ka ndryshk në shtresën e pllakave, mund ta fshini butësisht me pak pastë dhëmbësh.Mos e fshini shtresën e galvanizuar të biçikletave të palosshme, të tilla si thumba, sepse një shtresë e karbonatit bazë të zinkut gri të errët e formuar në sipërfaqe mund të mbrojë metalin e brendshëm nga korrozioni.
(2) Si të zgjatet jeta e gomave të palosshme të biçikletave?
Sipërfaqja e rrugës është kryesisht e lartë në mes dhe e ulët në të dy anët.Kur drejtoni një biçikletë të palosur, duhet të qëndroni në anën e djathtë.Sepse ana e majtë e gomës shpesh është më e konsumuar se ana e djathtë.Në të njëjtën kohë, për shkak të qendrës së gravitetit prapa, rrotat e pasme përgjithësisht konsumohen më shpejt se rrotat e përparme.Nëse gomat e reja përdoren për një periudhë kohore, gomat e përparme dhe të pasme ndërrohen, dhe drejtimet majtas dhe djathtas ndryshojnë, gjë që mund të zgjasë jetën e gomave.
(3) Si të mirëmbahen gomat e palosshme të biçikletave?
Gomat e palosshme të biçikletave kanë rezistencë të mirë ndaj konsumit dhe mund të përballojnë ngarkesa të mëdha.Megjithatë, përdorimi jo i duhur shpesh do të përshpejtojë konsumimin, plasaritjen, shpërthimin dhe fenomene të tjera.Zakonisht, kur përdorni një biçikletë të palosshme, duhet t'i kushtoni vëmendje pikave të mëposhtme:
Fryjeni në sasinë e duhur.Goma e shfryrë e shkaktuar nga fryrja e pamjaftueshme e tubit të brendshëm jo vetëm që rrit rezistencën dhe e bën çiklizmit të mundimshëm, por gjithashtu rrit zonën e fërkimit midis gomës dhe tokës, duke bërë që goma të përshpejtojë konsumimin.Fryrja e tepërt, së bashku me zgjerimin e ajrit në gomë në diell, do të thyejë lehtësisht kordonin e gomës, gjë që do të shkurtojë jetën e shërbimit.Prandaj, sasia e ajrit duhet të jetë e moderuar, e mjaftueshme në mot të ftohtë dhe më pak në verë;më pak ajër në rrotën e përparme dhe më shumë ajër në rrotën e pasme.
Mos e mbingarkoni.Ana e secilës gomë shënohet me kapacitetin e saj maksimal mbajtës.Për shembull, kapaciteti maksimal i ngarkesës së gomave të zakonshme është 100 kg, dhe kapaciteti maksimal i ngarkesës së gomave të peshuara është 150 kg.Pesha e biçikletës së palosshme dhe pesha e vetë makinës ndahet nga gomat e përparme dhe të pasme.Rrota e përparme mban 1/3 e peshës totale dhe rrota e pasme është 2/3.Ngarkesa në varësen e pasme është pothuajse e gjitha e shtypur në gomën e pasme dhe mbingarkesa është shumë e rëndë, gjë që rrit fërkimin midis gomës dhe tokës, veçanërisht pasi trashësia e gomës së murit anësor është shumë më e hollë se ajo e kurorës së gomës. (modeli), është e lehtë të bëhesh më i hollë nën ngarkesë të rëndë.U shfaq një çarje dhe shpërtheu në shpatullën e gomës.
(4) Metoda e trajtimit me rrëshqitje të zinxhirit të palosshëm të biçikletave:
Nëse zinxhiri i biçikletës përdoret për një kohë të gjatë, do të shfaqen dhëmbët rrëshqitës.[Problemi special i biçikletës malore] Mirëmbajtja dhe mirëmbajtja e përditshme e rrotës së lirë të biçikletës shkaktohet nga konsumimi i njërit skaj të vrimës së zinxhirit.Nëse përdoren metodat e mëposhtme, problemi i rrëshqitjes së dhëmbëve mund të zgjidhet.
Meqenëse vrima e zinxhirit i nënshtrohet fërkimit në katër drejtime, përderisa lidhja hapet, unaza e brendshme e zinxhirit kthehet në një unazë të jashtme dhe ana e dëmtuar nuk është në kontakt të drejtpërdrejtë me ingranazhet e mëdha dhe të vogla, kështu që nuk do të rrëshqasë më.
Koha e postimit: Mar-14-2022