Historia ehelmeta për biçikletaështë çuditërisht e shkurtër, duke mbuluar kryesisht dekadën e fundit të shekullit të 20-të dhe me shumë pak vëmendje t'i kushtohet sigurisë së çiklistëve para kësaj pike.Arsyet pse kaq pak njerëz ishin të përqendruar në sigurinë e çiklistëve ishin të shumta, por disa nga më të rëndësishmet ishte mungesa e teknologjisë që mund të krijonte modele helmetash që mund të mundësonin qarkullimin e lirë të ajrit nëpër kokën e çiklistit dhe promovimi i sigurisë që vendoste shumë pak fokus. për shëndetin e çiklistit.Të gjitha ato pika u përplasën plotësisht gjatë viteve 1970, kur disa shoferë filluan të përdorin helmeta të modifikuara të drejtuesve të motoçikletave.Sidoqoftë, ato helmeta fillestare mbronin kokën duke përdorur një dizajn të plotë, i cili parandalonte ftohjen e kokës gjatë lëvizjeve të gjata.Kjo solli probleme të mbinxehjes së kokës dhe materialet që përdoreshin ishin të rënda, joefikase dhe ofronin mbrojtje të ulët në rastet e përplasjeve të forta.
Helmeta e biçikletës e suksesshme tregtarisht e përshtatshme u krijua nga Bell Sports me emrin "Bell Biker" në vitin 1975. Kjo helmetë e krijuar nga guaska e fortë e veshur me polistiren kaloi nëpër shumë ndryshime në dizajn, me modelin e vitit 1983 të quajtur "V1-Pro" që arriti të marrë shumë vëmendje.Megjithatë, të gjitha ato modele të hershme të helmetave siguruan shumë pak ajrim, gjë që u rregullua në fillim të viteve 1990 kur helmetat e para "microshell në myk" u shfaqën në treg.
Popullarizimi i helmetave të biçikletave nuk ishte një detyrë e lehtë, dhe të gjitha agjencitë sportive morën shumë rezistencë nga çiklistët profesionistë, të cilët nuk donin të mbanin asnjë mbrojtje gjatë garave zyrtare.Ndryshimi i parë ndodhi në vitin 1991 kur agjencia më e madhe e çiklizmit “Union Cycliste Internationale” prezantoi përdorimin e detyrueshëm të helmetave gjatë disa prej ngjarjeve të saj zyrtare sportive.Ky ndryshim u prit me kundërshtime shumë të forta, saqë çiklisti nuk pranoi të drejtonte garën Paris–Nice 1991.Gjatë gjithë asaj dekade, çiklisti profesionist rezistoi të mbante helmeta për biçikleta rregullisht.Megjithatë, ndryshimi erdhi pas marsit 2003 dhe vdekjes së çiklistit kazak Andrei Kivilev i cili ra nga biçikleta e tij në Paris-Nice dhe vdiq nga lëndimet e tij në kokë.Menjëherë pas asaj gare, rregulla të forta u futën në çiklizmin profesional, duke i detyruar të gjithë pjesëmarrësit që përfundimisht të mbanin veshje mbrojtëse (nga e cila pjesa më e rëndësishme ishte helmeta) gjatë gjithë garës.
Sot të gjithë profesionistë Garat me biçikleta u kërkojnë pjesëmarrësve të tyre të mbajnë helmeta mbrojtëse.Helmetat gjithashtu përdoren rregullisht nga njerëzit që drejtojnë biçikleta malore në terrene të vështira, oseBMXinterpretuesit e mashtrimeve.Drejtuesit e biçikletave të zakonshme rrugore rrallë përdorin ndonjë formë të mjeteve mbrojtëse.
Koha e postimit: 26 korrik 2022