Biçikletat moderne janë bërë me dhjetëra e dhjetëra pjesë, por më të rëndësishmet janë korniza e saj, rrotat, gomat, ndenjëset, drejtimi, lëvizja dhe frenat.Kjo thjeshtësi relative u mundësoi krijuesve fillestarë të biçikletave të krijonin modele të besueshme dhe të lehta për t'u përdorur vetëm disa dekada pasi velocipedët e parë filluan të shiteshin në Francën e viteve 1960, por me pak përpjekje ata e përmirësuan dizajnin e biçikletave për të akomoduar shumë më tepër pjesë që janë sot pjesë e të gjithë modernes. biçikleta.
Komponentët më të rëndësishëm të biçikletës:
Kornizë– Korniza e biçikletës është komponenti qendror i biçikletës mbi të cilin janë montuar të gjithë komponentët e tjerë.Ato janë bërë zakonisht nga materiale shumë të forta dhe të forta (më së shpeshti çeliku, lidhjet e aluminit, fibra karboni, titan, termoplastikë, magnez, dru, skadium dhe shumë të tjera, duke përfshirë kombinime midis materialeve) që formohen në dizajn që i përshtatet skenarit të përdorimit të biçikletave.Shumica e biçikletave moderne janë bërë në formën e biçikletës së drejtë që bazohet në biçikletën e sigurisë Rover të viteve 1980.Ai përbëhet nga dy trekëndësha, nga ajo që sot njihet më shpesh si "korniza diamanti".Megjithatë, përveç kornizës së diamantit që kërkon që shoferi të shkelë me këmbët e tij nëpër "tubin e sipërm", sot përdoren shumë modele të tjera.Ato më të dukshmet janë kornizat hap pas hapi (të synuara për shoferet femra), konsol, të shtrirë, të prirur, kryq, truss, monokokë dhe shumë lloje të tjera që përdoren në lloje biçikletash shumë të specializuara si biçikletat tandem, qindarka, biçikleta të palosshme dhe të tjerët.
Rrotat– Rrotat e biçikletave fillimisht ishin bërë prej druri ose çeliku, por me shpikjen e gomave pneumatike ato kaluan në modelin modern të rrotave me tela të lehtë.Komponentët e tyre kryesorë janë qendra (që strehon boshtin, kushinetat, ingranazhet dhe më shumë), foletë, buzë dhe goma.
rivetrain dhe Gearing– Transferimi i fuqisë nga këmbët e përdoruesit (ose në disa raste nga duart) bëhet duke përdorur mekanizma të fokusuar në tre zona specifike – grumbullimi i fuqisë (pedalet që rrotullohen në timonin me ingranazh), transmetimi i fuqisë (mbledhja e fuqisë së pedaleve në një zinxhiri ose ndonjë komponent tjetër i ngjashëm si brezi ose boshti pa zinxhir) dhe në fund mekanizmat e konvertimit të shpejtësisë dhe çift rrotullues (kuti ingranazhesh, ndërruesit ose lidhje direkte me marshin e vetëm që lidhet me boshtin e rrotës së pasme).
Drejtues dhe ulëse– Drejtimi në biçikletat moderne të drejta arrihet duke lidhur timonin me pirunin e kthesës nëpërmjet kërcellit i cili mund të rrotullohet lirshëm brenda kufjeve.timonët normalë "të drejtë" kanë pamjen tradicionale të biçikletave që prodhohen që nga vitet 1860, por biçikletat moderne të rrugëve dhe garave kanë gjithashtu "drop timon" që janë të lakuar përpara dhe poshtë.Ky konfigurim kërkon që shoferi të shtyjë veten përpara në pozicionin më të mirë aerodinamik.Vendet janë bërë në konfigurime të panumërta, nga ato që janë më të rehatshme dhe të mbushura, deri tek ato që janë më të ngurtë dhe më të ngushta nga përpara, në mënyrë që t'i japin shoferit më shumë hapësirë për lëvizjet e këmbëve.
Frenat– Frenat e biçikletave vijnë në disa lloje – Frenat me lugë (sot përdoren rrallë), Frenat e rosës (të njëjta), Frenat e rripit (jaskat e fërkimit që shtypin buzën e rrotës rrotulluese, shumë të zakonshme), Frenat me disk, Frenat e tamburit, Frenat e slitës, zvarritni frenat dhe frenat brez.Ndërsa shumë prej këtyre frenave janë bërë për t'u përdorur si me mekanizmat e aktivizimit, disa janë hidraulikë apo edhe hibride.
Lista e plotë e pjesëve të biçikletave:
- Boshti:
- Bar përfundon
- Priza shufrash ose kapakë fundorë
- Shporta
- Duke
- zile
- Rrip-drive
- Kablloja e frenave të biçikletës
- Kafaz shishe
- Kllapa e poshtme
- Frena
- Leva e frenave
- Ndërruesi i frenave
- Braze-on
- Udhëzues kabllor
- Kabllo
- Mbajtëse fishekësh
- Kasetë
- Zinxhiri i makinës
- Zinxhiri
- Zinxhirë
- Zinxhirë
- Tensionuesi i zinxhirit
- Chaintug
- Grupimi
- Komplet kockash
- Koni
- Kombinat me gunga
- Cotter
- Bashkues
- Kupa
- Ciklokompjuter
- Varëse lëvizëse
- Derailleur
- Tubi poshtë
- Braktisin
- Kapelë pluhuri
- Dinamo
- gjilpërë
- Sistemi elektronik i ndërrimit të marsheve
- Fairing
- Parafango
- Ferrule
- Pirun
- Fundi i pirunit
- Kornizë
- Freehub
- Rrota e lirë
- Gusset
- Varëse rrobash
- timon
- Spina e timonit
- Shirit timoni
- Distinktivi i kokës
- Tubi i kokës
- Kufje
- Kapuç
- Hub
- Dinamo qendrore
- Ingranazhet e qendrës
- Treguesi
- Tub i brendshëm
- Rrota e kalorësve
- Stand me këmbë
- Locknut
- Mbyllje
- Lug: a
- Transportues i bagazheve
- Lidhja kryesore
- Thithat
- Pannier
- Pedale
- Kunj
- Rrip portage
- Lirim i shpejtë
- Raft
- Reflektori
- Rrota trajnimi të lëvizshme
- Rim
- Rotor
- Leva sigurie
- Vendi
- Binarët e sediljeve
- Këpucë e sediljes
- Tub sediljeje
- Çanta e sediljes
- Shtyllat
- Qëndrim ndenjëse
- Bosht-drive
- Shifter
- Amortizator
- Pasqyrë me pamje anësore
- Mbrojtës i fundit ose mbrojtës i palltove
- Bosht
- foli
- Tub drejtues
- Rrjedhin
- Goma
- Kapëse gishtash
- Tubi i sipërm
- Kërcelli i valvulës
- Rrota
- Wingnut
Koha e postimit: 21 korrik 2022